Trafikskola, lär dig köra bil, ta körkort och bli en bra förare | ||||||||||
 | ||||||||||
             |
En guide till ditt körkort, körkortsutbildning, övningskör, halkkörningErfarenhet och rutin är det som kommer att göra dig till en bra förare Nya regler vid privat övningskörning! Kravet slopas på att elev och handledare måste genomgå
introduktionsutbildning vid privat övningskörning tillsammans. Detta gäller för behörighet B. Elev och
handledare kan alltså gå utbildningen var för sig. Både handledare och elev måste liksom tidigare ha
gått introduktionsutbildningen för att få övningsköra privat. Ändringarna börjar gälla den
1:a september 2010. Du måste ansöka om och få ett körkortstillstånd godkänt av Länsstyrelsen innan du börjar övningsköra. Blanketterna finns på Körkortsportalen För att få ett körkortstillstånd ska du fylla i en "Hälsodeklaration med intyg om synprövning" . Det ska visa att du har bra syn (med eller utan glasögon eller linser) och god hälsa. Syntestet gör du hos en optiker eller på trafikskolan, men du intygar själv att du mår bra. Det finns inget krav på läkarintyg för att ta B-körkort (personbil). Körkortstillståndet är giltigt i fyra år och kostar 220:- och det brukar ta runt två veckor för Länsstyrelsen att behandla en ansökan. Till detta får du lägga kostnaden för synundersökning, om du gör den hos en optiker. Ett praktiskt sätt att få alla papper klara och synundersökningen är att gå den numera obligatoriska introduktionsutbildningen på närmaste trafikskola. Då får både du och din handledare de papper som är nödvändiga för ansökan, du får synundersökningen och din handledare får handledarbeviset. Utbildningen omfattar tre timmar och innehåller grundläggande information om vad man bör tänka på i samband med utbildningen. Tänk på att körkortstillståndet och handledarbeviset skall finnas med i bilen när ni övningskör! Teoriprov med nya körkortsfrågor 2011, Körkortstest och körkortsteori online, TESTA GRATIS
Du får börja övningsköra när du fyllt 16 år Den gröna skylten "ÖVNINGSKÖR" skall sitta på bilen och så ska alla papper jag nyss berättade om också finnas med. Att kombinera privat övningskörning med körlektioner på trafikskola är bäst. Då får du chansen att köra med proffesionella lärare men också gott om tid att privat öva mycket och länge på det som är svårt. Erfarenhet och rutin är det allra viktigtaste för att bli en bra förare. Kom ihåg att det är din handledare som ansvarar för din körning och att det också är han/hon som räknas som förare när ni övningskör. Det är tillåtet att ha passagerare i bilen när man övningskör. Det är viktigt att undvika risker när man övningskör och framförallt gäller detta när man övningskör privat. En löstagbar extra innerbackspegel som hjälper din handledare med uppsikten bakåt, är ett jättebra hjälpmedel. Hör med din trafikskola vad som ingår i kursavgiften för introduktionsutbildningen. Vi fick alla ansökningspapper, synundersökningen, övningskörningsskylten, backspegel + reklampenna och anteckningsblock. Bra, eller hur? Börjar du med att övningsköra i trafikskolan så hjälper de dig med alla ansökningar och lotsar dig sedan genom utbildnings olika steg, körning i lättare trafikmiljö, stadskörning, landsvägskörning, körning på halkbana (riskutbildning). Halkkörning (riskutbildning) är obligatorisk och du måste ha ett intyg på att du har genomfört en sådan för att få ta ditt körkort. Den 1:a april 2009 utökades den obligatoriska riskutbildningen för B-körkort till en
tvådelad utbildning. Det nya i utbildningen omfattar information om alkohol, andra droger,
trötthet och riskfyllda beteenden i övrigt. Sedan tidigare finns momentet halkkörning, som
omfattar hastighet, säkerhet och körning under särskilda förhållanden. Båda delarna måste
vara genomförda och giltiga när du gör kunskapsprovet och körprovet. Från 1:a november 2009
gäller den nya riskutbildningen även dig som skall ta körkort för
motorcykel. Teorin är förstås också viktig för att bli en bra bilförare. Det bästa är att börja läsa teorin samtidigt som du övningskör, då är det lättare att förstå de praktiska övningarna samtidigt som trista teoretiska fakta lättare fastnar när de dyker upp i alldeles riktiga situtationer ute i trafiken. Teorin omfattar förutom trafikregler och olika mer eller mindre svåra/farliga trafiksituationer, även det viktigaste om hur bilen fungerar och hur man skall uppträda som förare i trafiken. Alla trafikskolor har kurser i teori, men det finns även gott om bra material som du kan hitta på begagnatmarknaden och som hjälper dig att hålla kostnaderna för korkortet nere. Från och med den 1:a september 2008 skall teoriprovet och förarprovet tillsammans ses som ett prov, och de skall också helst avläggas på samma dag. Sparsamt körsätt ingår i förarutbildningen Sedan något år tillbaka ingår sparsam körning i helhetsbedömningen vid körprov. Både yngre och äldre generationer får numera lära sig teknikerna vid landets körskolor. Körsättet påverkar bilens bränsleförbrukning och därmed även i hög grad miljön och människan. Med ett sparsamt körsätt bidrar du till att utsläppen av skadliga ämnen minskas. Trafikinspektören observerar och bedömer hur du utför, tomgångskörning, start och acceleration, val av växel, motorbromsning, och planering. Körkort för moped införs 1:a oktober 2009 införs nya regler för att få köra moped, snöskoter och terränghjuling.
För moped klass I(EU-moped) måste du då ha körkortsbehörighet AM, vilket innebär att du
genomfört både ett förarprov och ett kunskapsprov hos Vägverket. För moped klass II, snöskoter
och terränghjuling införs krav på förarbevis. Förare som skaffat sina behörigheter före
1:a oktober 2009 omfattas inte av de nya reglerna. Den som fyller 15 år före 1:a oktober
får alltså fortsätta att köra moped klass II utan förarbevis. 
Bonniers Trafikskola 2010 kan på ett enkelt och roligt sätt förmedla all den teoretiska kunskap du behöver för att klara teoriprovet. Med hjälp av ny design och struktur guidas användaren genom utbildningen på ett pedagogiskt och överskådligt sätt. Bonniers Trafikskola 2010 är en interaktiv körkortsutbildning för dig som vill lära dig teorin på ett nytt och spännande sätt. Gör dig redo för kunskapsprovet med hjälp av simulerade trafiksituationer, bildspel och interaktiva övningar. I det nya avsnittet Sparsam körning får du bland annat veta hur du genom att använda växelspakoch gaspedal på ett medvetet sätt kan minska bränsleförbrukningen och värna om en bättre miljö,en säkrare trafikmiljö och en bättre ekonomi. I teoridelarna får du bland annat lära dig allt om hur en bil fungerar, allt om vägmärken, samt hur du ska uppträda i trafiken. När du känner dig redo kan du välja att genomföra ett teoriprov. Provet är upplagt på samma sätt som det riktiga kunskapsprovet. All teori berättas och visualiseras på ett pedagogiskt sätt, så att all kunskap kan tillgodoses utan att läsa i några teoriböcker. Bonniers Trafikskola 2010 låter dig utveckla dina trafikkunskaper själv i egen takt, och du kan hela tiden följa dina framsteg i en personlig körjournal. Utbildningen följer Vägverkets kursplan för personbil och B-körkort. Bonniers Trafikskola blev vinnare av Swedish E-learning Awards med motiveringen: "...De har lyckats med svårigheten att göra ett brett och viktigt ämne spännande och underhållande utan att kompromissa med kvaliteten. Interaktiviteten, igenkänningsfaktorn och variationen är hög och det finns en omfattande möjlighet att testa sina kunskaper." Ta ditt körkort på ett nytt, effektivt och spännande sätt! Simulerade trafiksituationer som utspelar sig i avancerade interaktiva 3D-miljöer. All teori berättas och visualiseras på ett pedagogiskt sätt, så du slipper teoriböcker! Bonniers Trafikskola blir aldrig inaktuell eftersom den kan uppdateras över Internet. Körkortslänkar: 
Trafikskolan TEO 2010 är en praktisk hjälpreda för dig som ska ta körkort. TEO 2010 är uppdaterat med frågor avseende de nya trafikreglerna samt vägmärkena för 2010. TEO gör det enklare för dig att lyckas på teoriprovet och är ett komplement till det traditionella utbildnings-materialet. TEO erbjuder interaktiva instuderingsfrågor för körkortsbehörighet A (motorcykel) och B (bil). Med programmet kan du lära dig samtliga vägmärken och testa dina kunskaper inför teoriprovet. För de delar du har svårt för ges sidhänvisningar till de vanligaste teoriböckerna på marknaden. Det finns även möjlighet att genomföra ett diagnostiskt slutprov med samma upplägg som vägverkets kunskapsprov som ser till att du har den kunskapsnivå som krävs för att gå vidare och slutligen ta ditt körkort! Innehåll i TEO 2010:
|
|||||||||
|
Att tänka på för dej som är handledare vid privat övningskörning Handledaren anses formellt som förare vilket innebär att du ansvarar för körningen precis som om det vore du själv som körde bilen. Du kan alltså bli straffad vid olycka eller trafikförseelse. Börja med att öva på en plats där det inte finns annan trafik. Låt eleven öva mycket och länge på att lära sig fordonet. Att styra bilen är inte speciellt svårt, men att samtidigt och utan att bli distraherad kunna sköta växling, koppling, gas, broms och bilens övriga reglage och funktioner, det kräver sin tid. Så öva länge på dessa grundkunskaper innan ni beger er ut i trafiken. Bilen som används vid körprovet måste vara utrustad med dubbelkommando Vill du använda egen bil vid provet måste den först registreringsbesiktigas med dubbelkommandot hos Bilprovningen. Vägverket hyr även ut bilar och det kan vara ett alternativ för dej som vill köra upp privat. Har du genomgått utbildning i trafikskola ingår vanligen att du använder skolans bil vid uppkörningen. Om olyckan är framme så fins det tre grundregler att tänka på. Håll ut till höger i kön. Det underlättar för räddningsfordon att ta sig fram till olycksplatsen. Håll avstånd i kön. Då löses köerna upp snabbare när vägen åter blir fri. Om det finns plats mellan bilarna närmast olycksplatsen så ger det räddningstjänsten manöverutrymme att vid behov flytta bilar. Kör sakta förbi olycksplatsen. Detta borde vara självklart för alla, men tråkigt nog så finns det alltid trafikanter som ständigt tycks ha bråttom. Det är tillåtet att varna bakomvarande trafikanter om fara, genom att slå på varningsblinkers.  Överlevnadshandbok för cyklister
En frustande upprättelse av trafikens mest förtryckta och bespottade grupp. Med humor, skärpa och stort allvar kartläggs de tappra cyklisternas fiender bland bilister, myndigheter och medier. Därtill ger den smarta utrustningstips och dråpligt roliga övningsuppgifter. Boken är ovärderlig för alla strävsamma och tålmodiga vardagscyklister i våra städer, men även för alla fotgängare som passerar gatan med livet som insats och hjärtat i halsgropen. En bok mer lojal med cyklister (och fotgängare!) än denna finns inte! Denna bok är en populärutgåva av Stadscyklistens fälthandbok upprättad av framlidne general Konrad Phump vid Svea cykelbrigad. Alla barn under 15 år som cyklar eller bli skjutsade ska använda cykelhjälm, detta är lag. Även vuxna som inte omfattas av lagen kan frivilligt välja att skydda huvudet med en hjälm. När du cyklar har du väjningsplikt när du kommer från cykelbanan och kör över, eller ut på en väg. Ska du svänga vänster med cykeln, tänk då på att ge tecken i god tid.
Böcker om körkortsutbildning
Behöver du köpa nya däck till bilen? Ta en titt på den här sidan och läs om
det senaste från de mest kända däcktillverkarna som Nokian, Michelin, Goodyear, Gislaved,
Continental. Länkar till leverantör för beställning och prisinformation.
Det är tillåtet att kopiera, distribuera, modifiera, och/eller ändra i detta dokument enligt villkoren i "The GNU Free Documentation License", publicerade av "The Free Software Foundation"
|
||||||||||
